Làm thế nào để sống sót khi máy bay rơi?_kèo nhà cái góc

Các vụ tai nạn máy bay dễ gây sốc nhưng trên thực tế số người sống sót trong cácthảm kịch hàng không lại lớn hơn số người chết. Một nghiên cứu của Mỹ cho thấycó 568 vụ rơi máy bay ở nước này trong giai đoạn 1993 - 2000,àmthếnàođểsốngsótkhimáybayrơkèo nhà cái góc liên quan đến53.487 hành khách và phi hành đoàn. Điều ngạc nhiên là 51.207 người trong số này(chiếm trên 90%) đã sống sót. Thậm chí trong 26 vụ tai nạn được coi là nghiêmtrọng nhất thì vẫn có hơn nửa số hành khách và phi hành đoàn sống sót.

Nghiên cứu trên cho thấy một điều quan trọng là có rất nhiều khả năng sống sóttrong các tai nạn máy bay. Cũng theo cuộc điều tra này, một phần ba những ngườithiệt mạng do rơi máy bay (chủ yếu là do ngạt khói và cháy) đáng lẽ có thể sốngsót nếu thực hiện đúng các chỉ dẫn đề phòng. Dưới đây là những lời khuyên có thểgiúp bạn tự cứu mạng mình khi rơi vào một thảm kịch hàng không.

Có kế hoạch

Các nghiên cứu đều cho thấy, việc có một khái niệm từ trước sẽ làm gì trongtrường hợp máy bay rơi hoặc hạ cánh khẩn cấp là điều tối quan trọng để sống sót.Trước hết bạn phải lắng nghe các chỉ dẫn về an toàn và đọc tờ hướng dẫn có sẵntrên máy bay. Đây là việc làm đơn giản dễ bị nhiều người đi máy bay bỏ qua,nhưng nếu không chú ý bạn sẽ không thể biết chính xác cách tìm ra lối thoát hiểmgần nhất khi khẩn cấp.

Người nhà hoảng loạn khi ngóng tin người thân trên chuyến bay mất tích (ảnh Reuter)

Những chỗ ngồi an toàn

Những chỗ ngồi cạnh lối thoát hiểm thường được coi là an toàn nhất trên máy bay.Nhưng trên trang web của nhà sản xuất Boeing họ coi đây chỉ là "một chỗ ngồi antoàn như các chỗ khác". Ý kiến chung của những người thường đi máy bay thì chorằng, chỗ ngồi phía sau phi cơ an toàn hơn. Một số khác lại nghĩ chỗ ngồi ở phầncánh là an toàn vì đó là nơi chắc chắn nhất của máy bay.

Trong khi đó các vụ tai nạn máy bay hết sức đa dạng, đôi khi chỉ những ngườingồi ở phía trước sống sót hoặc chỉ những người ngồi ở phần gần cánh còn sống.Năm 2007, tạp chí Popular Mechanics tiến hành nghiên cứu tất cả các vụ rơi máybay từ năm 1971 để tìm hiểu chỗ ngồi nào trên phi cơ thường có người sống sót.Họ phát hiện những người ngồi phía đuôi máy bay có tỷ lệ an toàn cao hơn. Tỷ lệsống sót của những người ngồi khu vực này là 69% so với 56% ngồi ở phần cánh và49% ngồi ở phần đầu máy bay.

Tư thế an toàn

Cũng giống như chỗ ngồi, có nhiều ý kiến khác nhau về tư thế hành khách trongtrường hợp khẩn cấp để bảo vệ bản thân. Nhưng điều trớ trêu là một trong nhữngtư thế được gợi ý là gập người sát đầu gối lại không thể thực hiện được, nếuhành khách đi hạng ghế phổ thông, nơi mà khoảng không phía trước bạn không đủrộng để thực hiện tư thế đó.

Trong vụ rơi chiếc máy bay M1 Kegworth năm 1989 có 79 trong số 126 người trênkhoang thoát chết. Nhưng nhiều người may mắn này đã bị gẫy gập phần chân dướiđầu gối, do tư thế ngồi duỗi chân hoặc dựa vào phần ghế trước. Do đó trongtrường hợp khẩn cấp hãy đặt chân thẳng trên sàn máy bay và đặt hành lý xách tayphía dưới ghế ngồi phía trước để tạo thành một cái đệm giảm va đập chân với ghế.

Nếu có thể bạn hãy thực hiện những biện pháp bảo vệ bổ sung cho phần đầu củamình như sử dụng một chiếc gối. Đồng thời đảm bảo rằng không có những vật cứngvà nhọn trong người bạn như bút chì, và giữ vững tư thế an toàn cho đến khi máybay dừng hẳn.

Bình tĩnh và khôn ngoan

Một trong những việc then chốt có thể giúp bạn sống sót là lắng nghe và thựchiện theo những chỉ dẫn của phi hành đoàn. Nhưng trong trường hợp họ hoặc nhữngngười ngồi xung quanh đã rơi vào tình trạng hôn mê, thì bạn phải tự quyết địnhvà hành động. Trong trường hợp tương tự, những hành khách quá sợ hãi thường ngồiyên trên ghế và đợi hướng dẫn. Dù với bất cứ lý do nào bạn cũng phải di chuyểncàng nhanh càng tốt khi máy bay gặp tai nạn.

Tránh ngạt khói

Lửa là nguyên nhân chính dẫn tới cái chết của hành khách trong các tai nạn máybay có người sống sót, nhưng khói còn nghiêm trọng hơn. Chỉ cần hít phải khóitrong giây lát cũng có thể khiến hành khách bị bất tỉnh. Do đó hãy tìm mọi thứcó thể tẩm ướt để che mũi và miệng của mình, như khăn mù xoa hoặc miếng vải lótghế phía sau đầu. Nếu không có sẵn nước hãy tận dụng cả nước tiểu để làm ướtchúng. Đây là vấn đề giữa sự sống và cái chết nên không có thời gian cho lựachọn.

Rảnh tay

Mọi người thường có những hành động khác thường sau khi tai nạn máy bay xảy ra,một trong những việc đó là cố gắng vơ lấy tất cả tư trang của mình. Điều tốiquan trọng là hãy từ bỏ chúng, vì bạn sẽ không có đủ thời gian và tư trang sẽlàm bạn và người khác bị chậm khi thoát ra ngoài. Do đó phải để hai tay mìnhkhông phải vướng bận vì bất cứ thứ gì để có thể rảnh tay dỡ bỏ chướng ngại vậtkhi chạy hoặc che mũi và miệng tránh ngạt khói.

Tuy nhiên cũng tuyệt đối không xô đẩy nhau vì bạn sẽ không thể thoát nhanh hơnkhỏi máy bay bằng cách này và khiến mọi thứ càng chậm chạp. Hơn nữa hành động xôđẩy khi thoát thân có thể khiến bạn bị người khác trả đũa. Nên nhớ rằng trongnhững tình huống khẩn cấp giữa sự sống và cái chết thì người ta thường rất khỏevà hành động xô đẩy có thể khiến bạn bị người khác hạ đo ván.

Di chuyển thật nhanh

"Thời gian vàng" của việc thoát thân trong một vụ tai nạn máy bay thường chỉ kéodài tối đa khoảng 2 phút. Do đó hãy lắng nghe chỉ dẫn của các tiếp viên và tiếntới cửa thoát hiểm một cách nhanh nhất, đồng thời thoát ra ngoài máy bay mà mấtít thời gian nhất có thể. Bạn có nên dừng lại để giúp đỡ người khác thoát thânkhông? Điều này tùy thuộc vào bạn cũng như tình huống cụ thể.

Nếu rơi khỏi một chiếc máy bay ở độ cao 3500m, chúng ta chỉ có khoảng 60s ởtrên không trước khi lao xuống mặt đất. Với vận tốc rơi khoảng 58m/s như vậy,bạn sẽ không có nhiều thời gian để suy nghĩ, vì vậy hãy nhanh chóng gạt bỏ nỗisợ hãi và đi tìm nguồn sáng sống sót nhỏ nhoi.

Nước.Chắc chắn là với tốc độ rơi khủng khiếp như vậy, cú va chạn với mặt nướcsẽ không thoải mái như khi chúng ta đi công viên nước nhưng ít ra chúng ta sẽkhông chết. Tuy nhiên, khi rơi từ độ cao đó xuống, chiều sâu của khối nước phảiđạt ít nhất là 4m thì bạn mới có cơ hội sống sót. Hãy tránh lao xuống nước khiđang ở tư thế úp mặt hoặc nằm ngửa.

Cây cối.Khi rơi từ trên cao xuống, bạn không thể biết chắcđược cấu trúc của những cành cây bên dưới cũng như độ chắc khỏe của những cànhcây đó. Tuy nhiên, Alkemade cũng đã sống sót nhờ rơi xuyên qua những cành cây vàđược đỡ bởi lớp tuyết dày. Nếu như không thể tìm thấy khối nước nào xung quanh,hãy cố nhắm đến cây cối và hi vọng không có những cành cây quá lớn trên đườngrơi của bạn.

Cấu trúc rỗng. Khi bạn không thể tìm thấy những cái cây đủ to và cũng không tìm thấy bể bơi giữatrùng trùng điệp điệp những nóc nhà. Lúc này, sự lựa chọn tốt nhất của bạn lànhững những nóc nhà mái tôn, những thùng xe tải lớn hay thậm chí là những chiếcxe 7 chỗ. Hi vọng rằng những những thứ mà bạn rơi vào sẽ vỡ vụn, tuy bạn sẽ phảiđền bù một số tiền kha khá cho gia chủ nhưng hãy vui lên vì bạn có cơ hội sốngsót.

Điểm chung mà những phương pháp này muốn nhắm tới là muốn lực rơi phân bố ranhững cấu trúc không quá cứng ở xung quanh, điều này sẽ giúp cho bạn tránh đượcnhững thương tổn nghiêm trọng.

PV (tổng hợp)