“Một vòng Việt Nam” 5.000km – chúng tôi đã chuẩn bị như thế nào?_c2 đêm qua

Với mục tiêu tạo nên một chuyến đi đáng nhớ trong năm,ộtvòngViệtNamkm–chúngtôiđãchuẩnbịnhưthếnàc2 đêm qua khác hẳn với các chuyến xuyên Việt thông thường, hội ESCTeam của diễn đàn Otofun đã lên kế hoạch một hành vẽ lại bản đồ Việt Nam dưới vệt bánh xe. Chặng 1 của hành trình “Một vòng Việt Nam” dài khoảng 5.000km đã diễn ra trong vỏn vẹn 6 ngày, đi dọc theo đường Hồ Chí Minh nhánh Tây Trường Sơn, xẻ dọc Tây Nguyên, theo đường vành đai biên giới tiếp giáp với hai nước bạn Lào và Cam-pu-chia, xuống điểm cực phía Nam của tổ quốc, rồi men theo đường ven biển về Hà Nội.

Với lộ trình như vậy, nhiều tuyến sẽ đi qua các khu vực heo hút và vắng bóng người qua lại, không có khu dân cư. Nhiều đêm không ngủ và không check-in khách sạn. Vậy ESCTeam đã chuẩn bị như thế nào cho một hành trình như thế, hành trang của họ có gì khác so với các chuyến đi thông thường?

Chuẩn bị xe

Do hành trình dài tới khoảng 5.000km, lại vận hành trong điều kiện liên tục và khắc nghiệt, nên toàn bộ các xe tham gia hành trình này đều phải thay dầu trước khi lên đường để động cơ hoạt động trơn tru suốt chuyến đi.

Ngoài thay dầu động cơ, các hạng mục quan trọng khác còn có kiểm tra nước làm mát, kiểm tra dầu phanh, bảo dưỡng phanh, kiểm dầu hộp số, nước rửa kính, kiểm tra gầm xe…

Để đảm bảo tính năng vận hành tốt nhất, tất cả các xe cũng đã được kiểm tra và cân chỉnh độ chụm/góc đặt bánh xe bằng thiết bị chuyên dụng. Một xe trong đoàn đã phải thay toàn bộ lốp mới do lốp cũ đã mòn quá nhiều.

Hành trình sẽ đi qua các khu vực heo hút hoặc xuyên rừng vào ban đêm, nên ánh sáng là yếu tố vô cùng quan trọng. Mặc dù các xe đã được trang bị hệ thống chiếu sáng nguyên bản rất tốt, nhưng ESCTeam vẫn quyết định lắp thêm cặp đèn tăng cường cho xe đi đầu đoàn là Ford Everest và xe chốt đoàn Ford Ranger.

Dụng cụ cứu hộ

Bơm điện, cáp tời, ma ní đương nhiên là những trang bị không thể thiếu trong bất kỳ hành trình nào của ESCTeam trong nhiều năm qua. Việc lựa chọn bơm điện cũng cần có kinh nghiệm. Nếu trong đoàn có xe SUV hay xe bán tải, lốp xe cần nhiều hơi hơn lốp xe sedan nên công suất của bơm cũng cần lớn hơn.

Trước hành trình “Một vòng Việt Nam”, tất cả các xe đều được kiểm tra một lần nữa tình trạng hoạt động của kích nâng, bộ dụng cụ tháo lắp lốp, và đặc biệt là lố dự phòng phải nguyên vẹn và đủ áp suất như khuyến cáo.

Thiết bị dẫn đường và liên lạc

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)