Làm thủ tục mở tờ khai hàng hóa xuất nhập khẩu cho doanh nghiệp. (Ảnhminh họa: Huy Hoàng/TTXVN)

Chiều 10-7,ọpbáocôngbốLệnhcủaChủtịchnướcvềLuậtNghịquyếsố liệu thống kê về getafe gặp sevilla Văn phòng Chủ tịch nướcđã tổ chức họp báo công bố Lệnh của Chủ tịch nước công bố Luật Phá sản, Luật Đầutư công, Luật Hải quan, Luật Bảo vệ môi trường, Luật sửa đổi, bổ sung một số điềucủa Luật Giao thông đường thủy nội địa và Nghị quyết về việc gia nhập Công ướcvề quyền lợi quốc tế đối với trang thiết bị lưu động và Nghị định thư về các vấnđề cụ thể đối với trang thiết bị tàu bay.

Các Luật được thông qua tại kỳ họpthứ bảy, Quốc hội khóa XIII và có hiệu lực từ 1-1-2015.

Bảo toàn tài sản trong quá trình giải quyết phá sản

Luật Phá sản gồm 14 Chương, 133Điều, quy định trình tự, thủ tục nộp đơn, thụ lý và mở thủ tục phá sản; xác địnhnghĩa vụ về tài sản và biện pháp bảo toàn tài sản trong quá trình giải quyếtphá sản; thủ tục phục hồi hoạt động kinh doanh; tuyên bố phá sản và thi hànhquyết định phá sản. Luật áp dụng khi giải quyết phá sản đối với doanh nghiệp, hợptác xã được thành lập và hoạt động theo quy định của pháp luật.

Luật Phá sản được áp dụng khi giảiquyết phá sản đối với doanh nghiệp, hợp tác xã đã được thành lập trên lãnh thổViệt Nam. Trường hợp điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên có quy địnhkhác với quy định luật này thì áp dụng theo điều ước quốc tế đó.

Luật quy định rõ về tiêu chí xácđịnh doanh nghiệp, hợp tác xã mất khả năng thanh toán; người có quyền, nghĩa vụnộp đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản. Luật cũng quy định cá nhân doanh nghiệp đượchành nghề quản lý, thanh lý tài sản trong quá trình giải quyết phá sản gồm: quảntài viên và doanh nghiệp quản lý, thanh lý tài sản; trình tự giải quyết yêu cầumở thủ tục phá sản; thẩm quyền giải quyết phá sản của Tòa án Nhân dân...

Khắc phục tình trạng đầu tư giàn trải, lãng phí, kém hiệu quả trong đầutư công

Luật Đầu tư công được kết cấuthành 6 Chương, 108 Điều. Phạm vi điều chỉnh Luật quy định việc quản lý và sử dụngcác nguồn vốn đầu tư công. Các tổ chức, cá nhân tham gia hoặc có liên quan đếnhoạt động đầu tư công, quản lý và sử dụng vốn đầu tư công thuộc đối tượng áp dụngcủa Luật.

Việc thể chế hóa quy trình quyếtđịnh chủ trương đầu tư là nội dung mới quan trọng nhất của Luật Đầu tư công. Đólà điểm khởi đầu quyết định tính đúng đắn, hiệu quả của chương trình, dự ántheo đúng các mục tiêu, định hướng, kế hoạch, quy hoạch và chính sách phát triểncủa Đảng và Nhà nước; ngăn chặn sự tùy tiện, chủ quan, duy ý chí và đơn giảntrong việc quyết định chủ trương đầu tư, nâng cao trách nhiệm của người ra quyếtđịnh chủ trương đầu tư; góp phần khắc phục tình trạng đầu tư giàn trải, lãngphí, kém hiệu quả trong đầu tư công.

Luật cũng tăng cường công táctheo dõi, đánh giá, kiểm tra, thanh tra kế hoạch, chương trình, dự án đầu tưcông. Đây là lần đầu tiên công tác theo dõi, đánh giá thực hiện kế hoạch đầu tưvà các chương trình, dự án đầu tư công, đặc biệt các quy định về giám sát cộngđồng được chế định cụ thể trong luật một cách chặt chẽ, phù hợp với thông lệ quốctế.

Đổi mới toàn diện hoạt động hải quan

Quan điểm xuyên suốt trong quátrình xây dựng Luật Hải quan là đổi mới toàn diện hoạt động hải quan thông quatạo điều kiện áp dụng quản lý hải quan hiện đại, phù hợp với thông lệ quốc tế,góp phần bảo vệ lợi ích chủ quyền và an ninh quốc gia; góp phần thu hút đầu tưnước ngoài và nâng cao sức cạnh tranh trong nước và quốc tế của các doanh nghiệp,thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Với 8 Chương, 104 Điều, những nộidung mới của Luật được chia thành 4 nhóm vấn đề: Nhóm vấn đề về cải cách thủ tụchải quan, hiện đại hóa quản lý hải quan, nội luật hóa các cam kết quốc tế đáp ứngyêu cầu hội nhập và tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu.

Nhóm vấn đề về nâng cao hiệu lực,hiệu quả của hoạt động của hoạt động quản lý hải quan; tăng cường công tác bảovệ an ninh quốc gia và an ninh kinh tế nhằm phòng, chống buôn lậu, vận chuyểntrái phép hàng hóa qua biên giới, gian lận thương mại.

Nhóm vấn đề sửa đổi, bổ sung nhữngquy định trong Luật hiện hành để bảo đảm tính thống nhất, khả thi của pháp luậthải quan, phù hợp với văn bản pháp luật có liên quan và thực tế hoạt động xuấtkhẩu, nhập khẩu. Nhóm vấn đề liên quan đến kiện toàn hệ thống tổ chức hải quan.

Gắn bảo vệ môi trường với phát triển kinh tế, an sinh xã hội

Quy hoạch bảo vệ môi trường là mộtnội dung mới được bổ sung trong Luật Bảo vệ môi trường. Quy hoạch môi trường sẽgiúp Việt Nam có cách nhìn tổng thể, dài hạn và chủ động triển khai công tác bảovệ môi trường, thực sự gắn bảo vệ môi trường với phát triển kinh tế, an sinh xãhội và là cơ sở để điều chỉnh hoặc xây dựng các quy hoạch phát triển khác, bảođảm phát triển bền vững.

Luật có một Chương quy định về bảovệ môi trường biển và hải đảo nhằm đảm bảo tính thống nhất và toàn diện. Chươngnày chỉ quy định những nội dung cơ bản, có tính nguyên tắc, không có sự trùng lắpvới những nội dung dự kiến được xây dựng trong Luật bảo vệ tài nguyên và môitrường biển do Bộ Tài nguyên và Môi trường đang xây dựng.

Luật cũng có Chương riêng về ứngphó với biến đổi khí hậu. Biến đổi khí hậu và nước biển dâng đang là vấn đềthách thức, ảnh hưởng lớn đến toàn cầu trong đó có Việt Nam. Việc quy địnhChương riêng này là để đáp ứng các yêu cầu cấp thiết về ứng phó với biến đổikhí hậu hiện nay, thể chế hóa một số Nghị quyết của Đảng về nội dung này. Luậtgồm 20 Chương, 170 Điều.

Phát triển cơ cấu hạ tầng giao thông vận tải đường thủy nội địa hiện đại,đồng bộ

Luật sửa đổi bổ sung một số điềucủa Luật Giao thông đường thủy nội địa bổ sung quy định về nguyên tắc phát triểngiao thông đường thủy nội địa. Trong đó, Luật quy định: phát triển giao thôngđường thủy nội địa phải phù hợp với quy hoạch phát triển giao thông vận tải, bảođảm quốc phòng anh ninh; phát triển cơ cấu hạ tầng giao thông vận tải đường thủynội địa theo hướng hiện đại, đồng bộ về luồng, tuyến, cảng, bến, công nghệ quảnlý, xếp dỡ hàng hóa; bảo đảm an toàn giao thông, phòng, chống thiên tai, bảo vệmôi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu; phát triển vận tải đường thủy nội địaphải kết nối đồng bộ với các phương thức vận tải khác.

Hoạt động tìm kiếm, cứu nạn giaothông đường thủy nội địa là hoạt động mang tính chất nhân đạo, bắt buộc các tổchức, cá nhân có liên quan phải thực hiện. Do đó, Luật sửa đổi, bổ sung đã bổsung 4 điều quy định cụ thể về tìm kiếm cứu nạn giao thông đường thủy nội địa;nguyên tắc hoạt động tìm kiếm, cứu nạn giao thông đường thủy nội địa; trách nhiệmcủa tổ chức, cá nhân khi xảy ra tại nạn giao thông đường thủy nội địa và các bảođảm điều kiện cho hoạt động tìm kiếm, cứu hộ giao thông đường thủy nội địa.

Đáp ứng nhu cầu, quy hoạch phát triển của ngành hàng không Việt Nam

Nghị quyết về việc gia nhập Côngước về quyền lợi quốc tế đối với trang thiết bị lưu động và Nghị định thư vềcác vấn đề cụ thể đối với trang thiết bị tàu bay đã được Quốc hội khóa XIII, kỳhọp thứ bảy thông qua ngày 24-6-2014.

Công ước về quyền lợi quốc tế đốivới trang thiết bị lưu động và Nghị định thư về các vấn đề cụ thể đối với trangthiết bị tàu bay xây dựng nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động tài trợ vốnvà cho thuê các trang thiết bị tàu bay một cách hiệu quả, đem lại lợi ích kinhtế cho các quốc gia thành viên, đặc biệt đối với các quốc gia đang phát triển;tạo khuôn khổ pháp lý để bảo vệ quyền lợi của các chủ nợ tại các quốc gia thànhviên, cũng như khuyến khích việc cấp tín dụng và tạo điều kiện cho việc tiếp cậnnguồn vay ưu đãi của các hãng hàng không.

Việc gia nhập Công ước và Nghị địnhthư Cape Town là điều kiện để các hãng hàng không Việt Nam được hưởng các ưuđãi từ quốc gia sản xuất tàu bay, các tổ chức tín dụng, đáp ứng nhu cầu, quy hoạchphát triển của ngành hàng không Việt Nam và sự phát triển kinh tế.../.

Theo TTXVN