Hầu hết công nghệ tự lái hiện ny đều dựa vào camera,ựláisẽantoànhơnkhichúngcóthểnóichuyệnvớty so laliga radar và lidar (một hệ thống dò tìm sử dụng tia laser). Những thiết bị cảm ứng này đóng vai trò như “đôi mắt” của xe tự lái, bắt chước những gì mà một người lái xe có thể nhìn thấy. Nhưng một liên minh hợp tác công-tư của trường Đại học Michigan có tên Mcity đang thử nghiệm V2V, hay hệ thống giao tiếp giữa xe-xe, và đã phát hiện ra rằng với V2V, hệ thống tự lái an toàn hơn rất nhiều.
V2V hoạt động bằng cách chia sẻ dữ liệu không dây như địa điểm, vị trí, hướng đi. Sử dụng công nghệ DSRC, hay Dedicated Short Range Communication, V2V có thể gửi đi 10 thông điệp mỗi giây. Mối giao tiếp này cho phép các xe ô tô nhìn thấy xa hơn những gì đang hiện ra trước chúng – như có thể biết sắp có đèn đỏ ở một khúc cua, hay tự động phanh khi chạy đến tín hiệu dừng.
(责任编辑:World Cup)
Xét xử 22 bị cáo vụ cao tốc Đà Nẵng
Năm 2016, gần 1,5 tỉ smartphone tới tay người dùng
Mỏ vàng chưa khai phá của startup Việt: Gọi món ăn, mua sắm qua điện thoại trên tàu hỏa
(Clip) Không thể ngờ đồ họa của GTA V lại xấu đến thế này
'Khóc ròng' vì bị Shopee hủy ngang thư mời làm việc
Từ 1/5 sẽ vận hành thử hệ thống dữ liệu chung quốc gia về mộ liệt sĩ
Bắt quả tang khỉ cái cũng 'yêu' đồng tính
Hướng dẫn đăng ký 4G Mobi 1 năm 360GB
Doanh nghiệp công nghệ Hàn Quốc liên tiếp đổ vào Bắc Ninh đầu năm 2017