Hai mẫu xe mới của thương hiệu Skoda đến từ Cộng hòa Séc đã được giới thiệu tại thị trường Việt Nam,àohàngmẫuxexăngđầutiêntạiViệnhận định portland timbers nhắm tới các phân khúc đang "hot" nhất thị trường.

Trong đó, Karoq là chiếc xe 5 chỗ thuộc phân khúc SUV hạng C, có giá bán từ 999 triệu đồng đến 1,089 tỷ đồng, sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ có giá rẻ hơn như Peugeot 3008 (giá 979 triệu - 1,159 tỷ đồng), Hyundai Tucson (giá 825 triệu - 1,02 tỷ đồng), Ford Territory (giá 822 triệu - 954 triệu đồng), KIA Sportage (giá 889 triệu - 969 triệu đồng) , Mazda CX-5 (giá 749 triệu - 922 triệu đồng),... 

Mẫu xe thứ hai là Kodiaq thuộc phân khúc SUV 7 chỗ hạng D, có giá bán 1,189 tỷ - 1,409 tỷ đồng, sẽ cạnh tranh trực tiếp với Volkswagen Tiguan (1,699 tỷ - 1,899 tỷ đồng) , Peugeot 5008 (1,099 tỷ - 1,319 tỷ đồng), Hyundai SantaFe (1,03 tỷ - 1,45 tỷ đồng), KIA Sorento (1,069 tỷ - 1,159 tỷ đồng),... 

Điểm đáng chú ý là cả 2 mẫu xe của Skoda đều trang bị động cơ Turbo dung tích nhỏ từ 1.5-2.0L nên chỉ phải nộp thuế tiêu thụ đặc biệt ở mức 40%. 

Cụ thể, Skoda Karoq có 2 phiên bản: Ambition 1.4 TSI Turbo và Style 1.4 TSI Turbo, đạt công suất cực đại 148 mã lực tại 5.000-6.000 v/p và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1500-3500 v/p, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu bình quân của động cơ này là 6,86L/100km. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h là 9,2 giây, vận tốc tối đa 201 km/h.

Mẫu xe Skoda Kodiaq có 2 phiên bản: Ambition 1.4 TSI Turbo và Style 2.0 TSI Turbo 4x4. Skoda Kodiaq phiên bản Ambition có cho công suất tương tự Karoq do cùng loại động cơ TSI 1.4 Turbo. Còn bản Style cao cấp hơn sở hữu động cơ xăng tăng áp 2.0 TSI Turbo 4x4, cho công suất cực đại 178 mã lực tại 3900-6000 v/p và mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1400-3940 v/p, kết hợp hộp số 7 cấp ly hợp kép ướt (DSG). Mức tiêu thụ nhiên liệu bình quân của động cơ này là 8,1L/100km. Thời gian tăng tốc của xe 8,2 giây, vận tốc tối đa 207 km/h.

Xu hướng động cơ Turbo dung tích nhỏ hiện đang dần phổ biến tại Việt Nam, trải rộng trên nhiều phân khúc, điển hình như Toyota Raize, Nissan Almera, Honda City RS, Hyundai Elantra, Honda Civic, Kia K3,...

Động cơ Turbo trong khoảng 10 năm trở lại đây đã phát triển nhanh chóng như một nỗ lực giảm dung tích động cơ của các hãng xe nhằm cắt giảm lượng khí thải để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe mới nhưng sức mạnh không bị yếu đi.

Theo lý thuyết, turbo tăng áp giúp công suất động cơ tăng lên khoảng 50%. Như vậy, động cơ 1.4 Turbo có thể tương đương động cơ 2.0 hút khí tự nhiên. Trong khi đó, động cơ 2.0 Turbo có thể tương đương động cơ 2.4 hút khí tự nhiên. Cả hai mẫu xe của Skoda đều có mức phát thải thấp (đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 6).

Bên trong Skoda Karoq, chiếc SUV hạng C sử dụng màn hình trung tâm 8 icnh, 8 loa cùng hệ thống đèn LED trang trí. Xe có cửa sổ trời toàn cảnh, điều hoà không khí tự động, cửa gió cho hàng ghế thứ 2, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và nhớ 3 vị trí, khoang để đồ tuỳ biến từ 521 lít đến 1.630 lít (khi gập hàng ghế thứ 2).