Fabet

Grab đang dẫn đầu nhiều dịch vụ gọi xe tại thị trường Đông Nam Á. Ảnh: Grab.

Theo kết quả kinh doanh mới công bố, Grab Holdings Limited ghi nhận doanh thu quý IV/2024 đạt 764 triệu USD, tăng 17% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sau khi khấu trừ các loại chi phí, Grab báo lãi sau thuế 11 triệu USD, tương đương cùng kỳ năm 2023 nhưng giảm 27% so với quý liền trước.

Đáng chú ý, lợi nhuận EBITDA (trước thuế, phí và lãi vay) của Grab đã tăng gấp 3 lần so với cùng kỳ lên 97 triệu USD, cũng là mức cao nhất từ trước đến nay.

“Quý IV/2024 là quý kinh doanh tốt nhất của chúng tôi. Grab đang sở hữu nhiều người dùng hơn bao giờ hết và những lợi thế nền tảng độc đáo giúp chúng tôi có vị thế vững chắc để duy trì đà tăng trưởng trong năm 2025”, ông Anthony Tan, CEO kiêm nhà đồng sáng lập Grab, chia sẻ.

Lũy kế cả năm 2024, doanh thu của Grab tăng gần 19% lên 2,8 tỷ USD. Trong đó, mảng giao hàng đóng góp hơn 53%, kế đó là vận chuyển (36%) và dịch vụ tài chính (9%).

Dù vẫn báo lỗ sau thuế 158 triệu USD trong cả năm 2024, kết quả thực hiện của “gã khổng lồ” công nghệ thực tế đã cải thiện 68% so với năm 2023.

Năm vừa rồi, tổng giá trị giao dịch (GMV) trên ứng dụng này tăng gần 17% lên 18,3 tỷ USD, chủ yếu được thúc đẩy bởi nhu cầu vận chuyển và giao hàng. Để đạt mức tăng trưởng trên, Grab cũng phải chi tổng cộng 1,8 tỷ USD cho các khuyến mãi, ưu đãi phục vụ đối tác lẫn người tiêu dùng, tăng 13%.

Về kế hoạch trong năm nay, Grab dự kiến doanh thu cả năm dao động 3,33-3,4 tỷ USD, tăng tương ứng 19-22% so với kết quả thực hiện năm 2024. Công ty cũng dự báo lợi nhuận EBITDA tăng 41-50% lên ngưỡng 440-470 triệu USD.

Theo ông Nathan Naidu, nhà phân tích từ Bloomberg Intelligence, hệ sinh thái người dùng và tài xế là thế mạnh mà Grab cần có để cạnh tranh với các đối thủ như ShopeeFood của Sea - ứng dụng đã vượt qua Gojek để trở thành nền tảng giao đồ ăn lớn thứ 3 tại Đông Nam Á trong năm 2024.

Grab cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh từ FoodPanda và GoTo trong bối cảnh tâm lý tiêu dùng vẫn còn yếu.

Trước tình trạng người tiêu dùng trong khu vực hạn chế chi tiêu để ứng phó với lạm phát và lãi suất cao, tốc độ tăng trưởng của Grab đã giảm mạnh so với mức 3 con số ghi nhận trong giai đoạn trước.

Mới đây, một số nguồn tin từ Reuterstiết lộ Grab đang trong quá trình đàm phán nâng cao để sáp nhập với GoTo - đối thủ đến từ Indonesia. Thương vụ được kỳ vọng giúp 2 ông lớn giảm chi phí và áp lực cạnh tranh.

Thực tế, 2 công ty gọi xe công nghệ lớn nhất Đông Nam Á từng trải qua nhiều cuộc đàm phán nhưng chưa bao giờ đi đến kết quả cuối cùng.

Grab niêm yết trên Nasdaq, hoạt động tại 8 thị trường Đông Nam Á gồm Singapore, Malaysia, Philippines, Việt Nam, Indonesia, Thái Lan, Campuchia và Myanmar. Còn GoTo đang tập trung nhiều hơn vào thị trường quê nhà là Indonesia cũng như Singapore sau khi rời khỏi Việt Nam vào năm ngoái.